2009 年09月24日 鄭州晚報(bào)

　　從1990年我省建成通車第一條高速公路，到2008年實(shí)現(xiàn)通車4841公里，我省高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)3年位居全國第一。省新聞工作者協(xié)會(huì)特在新中國60周年華誕之際，推出“筆走高速”采風(fēng)活動(dòng)，全面展示18年間我省高速公路建設(shè)取得的輝煌成就。

　　1994年12月，作為鄭州乃至全省的首條高速公路——連霍高速鄭州至開封段建成通車。歷時(shí)15年之后，鄭州的高速公路事業(yè)飛速發(fā)展，如今已坐擁鄭少洛高速、鄭堯高速、鄭州西南繞城高速等10條高速公路，成為我省境內(nèi)擁有高速公路通車?yán)锍套疃嗟某鞘小?/P>

　　連霍高速鄭州段車道從2到8的變化

　　“1992年時(shí)，連霍高速鄭州至開封段作為我省首條高速公路破土奠基，當(dāng)時(shí)因?yàn)橘Y金緊張都是邊修路邊收費(fèi)，最初是半幅通車，也就是雙車道暫時(shí)投用，直到1994年年底雙向4車道才建成�！睋�(jù)省高發(fā)公司鄭州公司副總池靜介紹，經(jīng)過10余年運(yùn)轉(zhuǎn)，日益劇增的車流量促使該路段從2006年7月開始實(shí)施車道加寬升級(jí)工程。

　　2008年12月1日，連霍高速公路鄭州段改擴(kuò)建工程竣工通車，在原四車道高速公路兩側(cè)各加寬8米，拼寬為整體式雙向八車道高速公路。此舉不僅極大地提高了該路段的車輛通行能力，緩解了該路段的交通壓力，也為我省高速公路雙側(cè)道路拼寬改擴(kuò)建提供了寶貴的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　省內(nèi)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈打造鄭州高速網(wǎng)

　　“現(xiàn)在從鄭州出發(fā)，平均3小時(shí)即可抵達(dá)任意省轄市。”在鄭州交運(yùn)集團(tuán)跑長途客運(yùn)班線的李師傅驕傲地說，他開長途車經(jīng)常出去跑，感覺河南的高速公路是最方便的，不僅市市通高速，就連省內(nèi)著名旅游景點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2008年年底，我省公路通車總里程已達(dá)到24萬公里，位居全國第一；高速公路通車總里程達(dá)到4841公里，連續(xù)3年居全國第一；高速公路已基本形成了以鄭州為中心的中原城市群經(jīng)濟(jì)圈。

　　年內(nèi)鄭州要開建多項(xiàng)重點(diǎn)交通工程

　　截至9月21日，鄭州已先后開建鞏義至登封高速公路、鄭汴物流通道、航海路東段新建工程和南出口暨鄭新快速通道、新舊107國道連接線、新國道107鄭州段改建工程等；根據(jù)鄭州市交通發(fā)展總體部署，10月南三環(huán)要向東延伸；11月開建鄭汴互通立交橋；12月開建鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心。

　　計(jì)劃開工的鄭徐客運(yùn)專線項(xiàng)目，國家發(fā)改委已對(duì)項(xiàng)目建議書進(jìn)行了評(píng)估。針對(duì)鄭焦城際鐵路，省發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門和鄭州、焦作兩市對(duì)橋位選址進(jìn)行了銜接，爭取黃河橋工程11月中下旬開工建設(shè)。鄭開城際鐵路，鐵道部已安排設(shè)計(jì)院由原來按輕軌制式改為按城際鐵路制式修改預(yù)可研報(bào)告。

　　而備受矚目的鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心已對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)審，將于今年年底開工建設(shè)。該中心由鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站、鄭州交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、鄭州交通信息服務(wù)中心三部分組成，距新鄭州火車站140多米，建筑容量約5萬平方米，投資約5.34億元，年設(shè)計(jì)客流量3800萬人次，將于2011年建成，與新鄭州火車站同時(shí)投入使用。